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鉅亨網編譯何昆霖
《CNBC》報導，美元指數微漲收 103.08 點，持續在近 14 年以來高點盤旋。
美元指數本週二收 103.65 點創 2002 年 12 月以來最高紀錄，隨聖誕節接近小幅回落，市場交易量也變得相當低。對此紐約 Cambridge Global Payments 外匯交易員 Stephen Casey 表示：「確實有些獲利了結，交易量清淡。
有分析師警告，美元指數自川普勝選以來已經上漲 5%，很有可能拉回修正。對此 Stephen Casey 則表示：「強勢美元是絕對的趨勢，美元有任何下跌都是買進的好機會。」美元這波漲勢已經持續六週，市場相信川普與他的新政府將減稅並增加聯邦政府支出，帶動經濟成長並提高通膨好用推薦率。
美元 ((US-UUP) 指數上漲 0.05%，收在 103.08 點。
歐元 ( (US-FXE) ) 兌美元匯率來到 1 歐元兌換 1.0436 美元。
英鎊 (US-FXB) 兌美元匯率來到 1 英鎊兌換 1.2287 美元。
澳元 (US-FXA) 兌美元匯率來到 1 澳元兌換 0.7211 美元。
美元兌日圓 (US-FXY) 匯率來到 1 美元兌換 117.52 日圓。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【劉朱松╱台中報導】
面對交通部日前祭出一連串的善後應變措施，卻沒有真正解決遊覽車肇事的核心問題，業者昨（21）日嚴正呼籲，交通部真正該思考的，是如何善用公共運輸與綠能運具等兩大唾手可得的武器，有效管制風景區車輛，並疏運乘客，讓民眾出遊來一趟既安全又節能的環保之旅。
觀光景點應區域管制
特別是地處高山、路途崎嶇的山區景點，例如，阿里山、武陵、太魯閣，以及花蓮山區等風景區，更應該要導入國外觀光景點的區域管制，改轉乘公共運輸的模式，在風景區外圍設立轉運站，提供各式運輸工具停車空間，藉此管制車輛進入。
讓眾多運具轉移為單一運具
業者說，透過轉運站，將前往景點的遊客與車輛，換乘園區巡迴綠能接駁公車，如此一來，透過大小運具，轉移為單一綠能運具和配合摩天輪式的園區密集巡迴接駁班次，產生單一車流。
另由熟悉道路的公共運輸駕駛員，從事旅客運輸服務，才可有效解決大小車輛由各地前往景點，可能因長程駕駛導致疲勞，或對路況不熟悉等因素所造成的各項交通事故，並可有效解決風景區的尖峰時段，變成大型停車場的窘境；甚至導致旅遊品質不佳的訾議。
此外，依據近年來的研究，以及台塑關係企業總裁王文淵本月17日受訪指出，我國細懸浮微粒（PM2.5）汙染日趨嚴重的原因，在於交通工具所造成，占了約20％，而石化業則僅2％左右，故觀光景點公共運輸接駁運具的選擇上，更可以配合此次機會，導入日益成熟的電動公車或節能車輛，做為營運車輛。
如此一來，可徹底解決大型客運車輛集中景點接駁，導致柴油廢氣帶來的PM2.5空汙，及富含硫化物微粒廢氣，再結合雨水後，形成包括酸雨等多項副作用。
業者還建議，政府更可效法國外作為，收取「景點維持費用」，除可讓各景點聯外運輸維持商業人力運作，提升品質外，結餘也可做為地方環境補助與促進公共運輸發展基金之用。
政府可收取景點維持費用
如此可讓公共運輸未來營運不再需要政府補助，即可永續經營，這才是既真正兼顧環保與經濟，又可提升國際形象，徹底解決問題的治本之道，讓台灣觀光景點成為國際安全與綠色觀光的代表，創造出另一個「台灣之光」，成為真正的綠色幸福寶島。
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